استفاده از خودرو های MPV کامپکت یا مینی ون سگمنت M مثل خودروهای سایر کلاس ها در کشور ما جا نیافتاده ، به همین خاطر مشتریانی که به دنبال این خودرو هستند انتخاب های محدودی دارند و گزینه های زیادی پیش رویشان نیست
یکی از معروف ترین نمایندگان کلاس MPV در ایران ، کیا کارنز است. کیا پیش از این یک مینی ون دیگر به نام کارنیوال را نیز در سبد محصولات اش در ایران داشت. اما کارنز که در تیراژ بالاتری وارد کشور می شد ، به دلیل ظاهر ساده و معمولی طرفدار زیادی پیدا نکرد و علی رغم نداشتن رقیب آن چنانی در این قیمت ، نتوانست مورد مقبولیت قرار بگیرد. کارنز مورد بحث در حقیقت اولین نسل این MPV کامپکت به شمار می رفت که در سال ۲۰۰۷ به بازار آمد و در مارکت آمریکا نیز به نام روندو شناخته می شد
>>کیا برای بهبود راندمان خودروهای خود از جعبه دنده هشت سرعته استفاده خواهد کرد
اما داستان نسل جدید کاملا متفاوت است و آینده درخشان تری از قبل دارد. نسل دوم کیا کارنز در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۲ رونمایی شد. این خودرو طراحی جذاب تری نسبت به قبل دارد و در خیلی از قسمت های بدنه ، مشابه کیا CEED طراحی شده. از مهم تری ویژگی های ظاهری کارنز جدید می توان به جلو پنچره مشبک و معروف کیا ، اسپویلر بزرگ سقفی ، چراغ های LED با گرافیک مدرن و جذاب و چراغ های دو تکه کشیده عقب اشاره کرد
کارنز جدید نسبت به مدل قبلی خود کمی آب رفته و کوچک تر شده است. طول این نسخه جدید ۲۰ میلی متر ، عرض آن ۱۵ میلی متر و ارتفاع اش ۴۵ میلی متر کمتر از قبل است. اما در عوض فاصله بین ۲ محور ۵۰۰ میلی متر افزایش داشته و ۲۷۰۰ میلی متر رسیده است. که باعث شده فاصله بین صندلی ها بزرگ تر شود و سرنشینان فضای بیش تری داخل کابین داشته باشند. که ۷۱ لیتر بیشتر از قبل است
>> نیسان روگ اسپرت در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷ رونمایی شد
علاوه بر بزرگ تر شدن کابین و راحتی بیش تر ، طراحی این قسمت دستخوش تغییرات اساسی قرار گرفته و از نو طراحی شده است. کارنز جدید نیز در طراحی کابین دنباله رو سایر محصولات کیا و سبک جدید این کمپانی کره ای است. البته آن طور که از یک خودرو کره ای انتظار می رود پرآپشن نیست و از این نظر چندان نظر خریدار را به خود جلب نمی کند. به طور مثال تنها صندلی راننده به صورت برقی تنظیم می شود و از گرمکن بهره می برد
تعلیق کارنز جدید پیشرفته تر از قبل است و با خنثی کردن ارتعاشات مسیر ، رفاه سرنشینان را افزایش می دهد تا در این MPV کامپکت احساس راحتی کنند.
هر یک از چرخ های جلو از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون بهره می برند و تعلیق در عقب نیز از نوع چند اتصالی است. ترمز های دیسکی ۳۰۰ متری خنک شونده ، در جلو و ۲۸۴ میلی متری در عقب نیز احساس اطمینان مناسبی ایجاد می کنند
برای کارنز جدید چند پیشرانه مختلف در نظر گرفته شده که اطلس خودرو تنها نسخه مجهز به پیشرانه ۱۹۹۸ سی سی با استاندار یورو ۳ را وارد ایران می کند
>>تویاتا کمری ۲۰۱۸ رونمای شد ؛ طراحی زیبا و قدرت بیشتر
این پیشرانه توانایی تولید ۱۴۵ اسب بخار قدرت در دور موتور ۶۰۰۰ را دارد. البته کارنز جدید چندان خودرو چابکی نیست و باید به استفاده خانوادگی از آن قناعت کنید. ین مینی ون ۱۵۶۳ کیلویی در بهترین حالت ۱۱ ثانیه زمان می خواهد تا از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. هم چنین گشتاور ۱۸۸ نیوتن متری اش نیز در دور موتور ۴۲۵۰ به چرخ های ۱۶ اینچی وارد می شود.
پیشنهاد نهایی
کیا کارنز از آن مینی ون های خانوادگی است که علاوه بر فضای زیاد برای بار و سرنشین ، طراحی زیباتری هم از قبل دارد البته فراموش نکنید که از بازار خرید و فروش این خودرو در ایران مناسب نیست و بیشتر به درد مصرف کننده های واقعی می خورد
نکات منفی
- رانندگی کم هیجان
- قیمت غیر منطقی و بازار خرید و فروش نامناسب
نکات مثبت
- فضای جادار کابین و صندوق باز
- طراحی زیباتر بدنه و کابین نسبت به مدل قبلی
امکانات و تجهیزات
- سیستم کمکی پارک هوشمند ، ترمز پارک الکتریکی ، استارت دکمه ای
- تهویه مطبوع اتوماتیک ، کروز کنترل ، سقف پاناروما ، صندلی برقی راننده به همراه سیستم تهویه ، گرمکن صندلی های ردیف اول و دوم
- پرده برقی شیشه های عقب ، سیستم صوتی با نمایشگر برقی
مشخصات فنی دقیق تری از خودرو کیا کارنز را مشاهده می کنید
در ادامه ویدئوی از این خودرو را مشاهده می فرماید
در ادامه تصاویر بیشتری را از این خودرو مشاهده می فرماید
