امروزه قیمت انواع موتورسیکلت های کراس که معروف هستند و قادردند از صعب العبور ترین مسیرهای بیابانی و صخره ای عبور کنند، در محدوده ۱۰ هزار دلار بوده و شاید همین امر باعث شده که توجه مشتریان و علاقه مندان این کلاس موتور سیکلتی، به سوی مدل چینی SSR Motorsports SR250 با قیمت خیره کننده ۳۶۹۹ دلار جلب شود!
اما آیا قیمت پایین ، به تنهایی میتواند دلیل بر ضعف یک محصول باشد؟ این مدل، در مقایسه با سایر موتورسیکلت های چینی، چه عملکردی دارد و آیا انتخابی مناسب به شمار می آید؟ در ادامه پاسخ این سوالات را خواهیم یافت.
در نگاه اول، ظاهر آن شبیه هوندا CRF-250X به نظر می رسد که البته تعجب آور نیست، زیرا چینی ها اصولا کپی برداران خوبی هستند، نیروی مورد نیاز SR250 توسط پیشرانه تک سیلندر ۴ زمانه که در تعدادی دیگر از موتور سیکلت ها و ATV ها (ماشین های همه جا رو) چینی نیز مورد استفاده قرار گرفته، تامین می شود.
کیفیت ساخت آن، بهتر از چیزی بود که انتظار می رفت. گرچه ابدا به پای مدل ژاپنی نمی رسد. استارت برقی این مدل، پیشرانه را به حرکت در می آورد واکنش این نمونه تک میل سوپاپ (SOHC)، با توجه به اینکه از کاربراتوری فاقد پمپ شتاب دهنده سود می برد، در خور توجه بود.
عملکرد کلاچ کابلی آن قدری سنگین احساس می شود، اما درگیر شدن دنده ها به آرامی و نرمی صورت می پذیرد. ضریب دنده یک پایین بوده و برای سورای تریل مانند کافی به نظر می رسد، اما ضریب سایر دنده های گیربکس زیاد است که در موتور سیکلت های کراس، نباید این گونه باشد!
نیروی تولیدی پیشرانه، برای ایجاد کشش لازم در فواصل بین تعویض دنده ها، مطلوب بوده اما افزایش سرعت دوران آن به کندی صورت می گیرد و فاقد چابکی و جسارت موتور سیکلت های کراس مطرح بازار است.
زاویه دو شاخه جلو با بدنه بیش از حد زیاد است، اما سواری آنن از پایداری خوبی برخوردار بوده که این ویژگی می تواند خصوصا از سوی سوارکاران تازه کار، مورد توجه قرار بگیرد. فنربندی به صورت کاملا سفت تنظیم شده اما می توانید با آن پرش انجام داده و هیچ گونه نگرانی در زمان فرود و برخورد با زمین نداشته باشید.
چنین ویژگی، معمولا در موتورسیکلت هایی که در این محدوده قیمتی هستند، به چشم نمی خورد!
تعویض تایرهای سنگین SR250 تاثیر مثبتی بر قابلیت های هدایت پذیری و هندلینگ دارد، ضمن آنکه چنانچه اصلاحات کوچک دیگری روی آن انجام پذیرد، می تواند این مدل را تبدیل به یک کراس واقعی کند. به عنوان مثال، شاسی و صفحه زیرین محافظ پیشرانه (Skid Plate) مدل مورد بحث، از جنس آلومینیوم بوده، اما اگر روی آن Spark Arrestor (دستگاهی که مانع از انتشار ذرات آتش زا از محفظه احتراق می شود) نصب گردد، می تواند این چینی تازه وارد را تبدیل به موتور سیکلتی مناسب برای تریل کند.
سایر تغییراتی که باعث ارتقا کیفی این محصول خواهند شد عبارتند از: تعویض نشیمنگاه ( چونن بیش ار حد نرم است)، تعویض دسته های فرمان و تعویض اهرم های ترمز دستی و کلاچ.
در خاتمه، باید اعتراف کرد که برخلاف بسیاری از موتور سیکلت های چینی، مدل SR250 سواری لذت بخشی داشته و از نظر توانایی های دینامیکی، تا حدودی با انواع گران قیمت تر، برابری می کند. این محصول، شاید برای استفاده طولانی مدت مناسب نباشد، اما برای سوارکاران تازه کار و یا موسسه های آموزشی گرینه ای ایده آل محسوب می شود.
سایر مشخصات:
